Het nieuwe nieuwe werken

Door H!GHGuY op woensdag 30 april 2014 09:00 - Reacties (15)
Categorie: Maatschappij, Views: 4.815

Elke dag staan we lekker met z'n allen in de file. Of beter gezegd, staan jullie in de file. Ik werk gelukkig ergens waar ik niet voor moet aanschuiven. Dat wil niet zeggen dat ik niet het recht heb om na te denken of en hoe het beter kan. Ik zit immers alsnog elke dag meer dan een uur in de wagen.

Waarom anders gaan werken?

Zoals ik in de inleiding aangaf staan we met z'n allen behoorlijk wat stil. Dat heeft natuurlijk veel gevolgen. Het begint al bij de ecologische impact van al dat fileleed. Auto-fabrikanten dragen hun steentje bij (onder druk van, natuurlijk) met dingen als start-stop, hybrides, lager verbruik, etc. Maar beter nog dan minder verbruiken is _niet_ verbruiken.

Daarnaast is het niet fijn om al gestresseerd op het werk aan te komen. Natuurlijk ben jij anders, maar uw buur in de file heeft zijn stuur al bijna op. Persoonlijk vind ik 's morgens naar het werk rijden best ontspannend, ik heb namelijk niet het gevoel dat ik iets mis. Ik kan al even nadenken over wat ik zo meteen ga doen, of reflecteren over het nieuwe werken.
's Avonds, echter, heb ik wel betere dingen te doen. Van zodra ik in de wagen zit, moet het vooruit gaan. Elke minuut die ik win, heb ik thuis meer vrije tijd. Met de frustrerende gevolgen dan dien...

Waarom kunnen, mogen of willen we niet anders gaan werken

Sommige mensen moeten nu eenmaal fysisch aanwezig zijn op het werk. Daarmee heb je al meteen een grote groep mensen uitgesloten van de directe voordelen. Anderen kunnen hun werk misschien maar gedeeltelijk zo indelen. We komen er dus al snel op uit dat het geen zwart-wit situatie is, maar dat de mogelijkheden (niet, veel, weinig, altijd) afhangen van job tot job.
Ook voor mensen die niet fysisch op het werk meten zijn, hebben er toch soms baat bij. Soms kan interactie met mensen (lichaamstaal of directe interactie) voordeel hebben, zelfs ten opzichte van telepresence. Of er zijn andere redenen waarom je best dr bent.

Maar we werken toch al allemaal lekker thuis?

Er blijken in de praktijk nog wel wat problemen met thuis werken. Uiteindelijk is dit allemaal gebaseerd op vertrouwen tussen werknemer en werkgever. Voor velen is dit vertrouwen precies nog een brug te ver.
Het is ook een alles-of-niets. Of je werkt thuis, of je werkt niet thuis. Je werkt niet half thuis, zelfs al zou dit al voldoende voordeel opleveren. En dat is nu net wat er misschien nog beter kan.
Wat als er een systeem is waarmee je elke dag een bepaalde tijd fysisch op het werk aanwezig bent, maar toch fileleed, frustraties en CO uitstoot beperkt? If it sounds to good to be true, ...

Enter the hybrid workcloud

Cloud is in. Er moest dus cloud in de naam. Hybrid cloud is nog mr in, dus hybrid moest ook in de naam. En werk? Ja daar gaat het ten slotte over. Maar, genoeg getalmd, je hebt lang genoeg gewacht.
Knijp uw ogen even zo dicht mogelijk (maar zorg dat je deze tekst nog kan lezen - anders heeft het weinig zin, nietwaar?) en beeld je in:

's Morgens sta je op, je neemt lekker je ontbijt, je leest nog een bladzijde of 2 uit je krant tot je een notificatie krijgt: "aankomst binnen 3 minuten".
Je doet jas en schoenen aan; Je neemt je lunchbox en laptoptas en begeeft je richting voordeur.
Net als je buitenkomt stopt een bus(je) voor je deur, je stapt in en neemt plaats op 1 van de bankjes. Begin werkdag. Je groet je collega's, neemt je laptop uit de tas en sluit deze aan. Je klapt de handel open en 5 seconden later zit je op het (beveiligde WIFI netwerk) met directe VPN naar het werk. Kwartiertje later begint een meeting. Je belt in (met telepresence, natuurlijk) en hebt een productieve meeting. Een half-uurtje later komt de bus met jou en je collega's aan op het werk. Je verhuist je gerief naar je eigen bureau en doet gewoon verder.

In de loop van de dag heb je nog wat meetings die wel interessant zijn om face-to-face te volgen en moet je nog enkele zaken doen die fysische aanwezigheid vereisen.

's Avonds, zo rond een uur of 3 doe je de omgekeerde beweging. Je stapt in de bus en werkt nog wat verder. Toevallig heb je nog een face-to-face meeting met collega's die allen op de bus aanwezig zijn (en dit ook lang genoeg zijn). Een halfuurtje later stap je thuis af. Einde werkdag.

What's in it for me?

Voor de werknemer? Je reistijd is ook gewoon werktijd. Niet nog een uur of 2 verliezen in de wagen. Je begin 's morgens wanneer je je huis uitgaat en je stopt als je terug binnenkomt.
Je hebt ook geen wagen nodig als je voornamelijk woon-werkverkeer doet. Je bent niet gestresseerd als je op het werk komt. Het is bovendien veilig en ecologisch.

Voor de werkgever? Geen wagenpark en bijhorende parking meer voor de deur. Meer werknemers kunnen gebruik maken van hybride werken dan als je enkel thuiswerk doet. Er is nog altijd een vorm van "controle" of sociale druk die bij thuiswerk ontbreekt. Gelukkigere werknemers zijn bovendien betere werknemers.

Voor de anderen? Minder wagens is minder files; Zo word ook jij, die zelf niet kan deelnemen aan de hybrid workcloud, er beter van.

En wat met...?

Niet iedereen is voor zijn normale arbeidsduur aanwezig op de bus of op het werk!
Correct. De kans is echter groot dat mensen die voor de hybrid workcloud in aanmerking komen ook in aanmerking komen om 1 dag op 5 van thuis te werken. Zo kunnen die mensen op die dag het verschil compenseren. Als je bvb 2 uur reistijd hebt opgebouwd tijdens de week, dan kun je een dagje van thuis werken en een uurtje of 2 minder werken.
Of je spaart overuren op en neemt af en toe een snipperdagje, of ...
Kun je de kosten nog verder drukken?
Waarschijnlijk wel. Meerdere bedrijven kunnen samenwerken om te gaan carpoolen. Denk Uber maar dan in het groot. En met internet!
Je kan het busrijden uitbesteden of door eigen vrijwilligers/werknemers laten doen. Stel je voor dat je werkgever je betaalt om je rijbewijs voor busvervoer te behalen en je een bus onder je kont schuift?
Die bus, hoe ziet die er dan uit?
Wel, wat heb je nodig op je werkplek? Stopcontact (24VDC, met 24V naar <insert laptop voltage>V adapters), netwerk, tafeltje. Toilet, koffiemachine, airco. Netwerk kan gerust over 4G.
Dit lijkt verdacht veel op...
Openbaar vervoer? Het op een nieuwe wijze toepassen van een bestaand product is ook innovatie, weet je wel? Je hebt de tafeltjes en banken van een trein, de vorm van een bus, het toevoegen van een laagje internetsaus en een werkgever die het betaalt of het rechtstreeks uitbesteedt. Dat is een behoorlijk ongeziene combinatie van bestaande eigenschappen...